Mantenimiento
Contamos con el certificado de funcionamiento OMA 223, expedido por la UAEAC, para ejecutar mantenimiento en aeronaves Bell 206 Series bajo estándares de la OACI. Lo aplicamos a nuestra flota y también a la de otros operadores.
Programa de mantenimiento·Bell 206 Series
UAEAC·OACI
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Cada vuelo
Pre vuelo
recorremos la aeronave completa antes de cada despegue.
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Cada día
Post vuelo
al cerrar la jornada revisamos lo que voló.
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100 H
300 H
1.200 H
Programadas
al cumplir cada bloque de horas entramos la aeronave a inspección.
Los otros tres puntos del programa no responden a cada cuánto, sino a dónde y con qué: el overhaul lo hacemos en casa, bajo nuestro certificado OMA 223 de la UAEAC; el monitoreo lo llevamos en software aeronáutico; y ajustamos con herramienta calibrada.
Trabajamos con procedimientos del fabricante.
Nuestra planta la forman técnicos licenciados, calificados y con amplia experiencia, que formamos en nuestro propio centro de instrucción y en centros aprobados por la UAEAC. Ejecutamos todo mantenimiento con procedimientos aprobados por los fabricantes.
- Herramientas especiales calibradas — con laboratorios autorizados y acreditados.
- Software aeronáutico de monitoreo — controla con exactitud cambios e inspecciones periódicas exigidas por el fabricante y la autoridad.
- Control de calidad independiente — un departamento con más de 20 años en el medio supervisa cada trabajo.
- Tripulaciones disponibles — cada aeronave cuenta con tripulación entrenada para cubrir cualquier requerimiento.
- Centro de entrenamiento propio — instrucción de personal de mantenimiento y operaciones en nuestra propia sede.
- Almacén de repuestos y consumibles — inventario propio en el hangar, para reducir el tiempo fuera de servicio de la aeronave.
Del pre vuelo al overhaul.
Cada aeronave es inspeccionada diariamente y todos sus componentes son monitoreados por personal idóneo.
Inspección pre vuelo
Minuciosa, antes de cada vuelo: se detalla cada componente en busca de cualquier anomalía, y se verifica el estado mecánico y la documentación.
Inspección post vuelo
Al final de los vuelos de cada día: se buscan condiciones anormales o daños que requieran acción antes del siguiente vuelo.
Mantenimiento programado
Revisiones exhaustivas de 100, 300 y hasta 1.200 horas: motor, rotores, transmisiones, sistema eléctrico, aviónica y combustible.
Overhaul de dinámicos
Organización de mantenimiento aprobada con certificado de funcionamiento OMA 223, autorizada para inspecciones intermedias y overhaul de componentes dinámicos del Bell 206 Series.
También mantenemos aeronaves de otros operadores.
El certificado OMA 223 no cubre únicamente nuestra flota: nos autoriza a recibir cualquier Bell 206 Series. Si usted opera uno, puede traerlo al hangar 67D del Aeropuerto Olaya Herrera y sale con el mismo programa, el mismo control de calidad y la misma herramienta calibrada con la que atendemos las nuestras.
- Inspecciones programadas — de 100, 300 y hasta 1.200 horas, con procedimientos aprobados por el fabricante.
- Overhaul de componentes dinámicos — motor, rotores y transmisiones, sin tener que enviar la aeronave fuera del país.
- Inspecciones intermedias y trabajos puntuales — para resolver sin detener su operación más de lo necesario.
- Almacén de repuestos en el hangar — inventario propio en sitio, menos tiempo de aeronave en tierra.
- Personal licenciado y control de calidad independiente — un departamento con más de 20 años supervisa cada trabajo.
Disponibilidad real para su contrato.
Un operador que depende de talleres externos, depende de sus tiempos. Con mantenimiento en casa, la flota vuelve al aire más rápido y los cronogramas de su proyecto no se negocian con terceros.
- Motor
- Rolls-Royce 250
- Potencia
- 650 HP
- Crucero
- 100 KT
- Autonomía
- 3 H
- Carga ext.
- 1.000 LB
- ELT
- 121.5 / 406 MHZ
Revisamos cada aeronave antes y después de volar.
La seguridad, calidad y confiabilidad de nuestra flota es el resultado de hacer el mantenimiento nosotros mismos, con los estándares del fabricante.